WARN Zeon 12

May 04, 2023

Die neuen Tricks des alten Standards

Das Wachstum des Windenabsatzes ist in den letzten Jahren stetig gestiegen, da der Overlanding-/Offroad-Bereich ausgeweitet wurde. Die Umsatzsteigerungen haben jedoch nichts an dem dramatischen Marktsektor von WARN Winches verändert. Seit 2013 geben 60 % oder mehr der Offroad-Enthusiasten an, WARN sei die Winde, die sie besitzen. Das in Oregon ansässige Unternehmen ist dank hochwertiger Designs, Innovation und Bekanntheitsgrad nach wie vor die erste Wahl – es ist nach Ramsey der zweitälteste 4×4-Windenhersteller in Nordamerika.

Doch der Wettbewerb ist immer härter geworden. Allein auf dem US-amerikanischen Windenmarkt sind zahlreiche Marken auf den Markt gekommen, da Märkte in Übersee um Verbraucher buhlen. ComeUp, Red und Sherpa sind Paradebeispiele für diesen Zustrom. Für WARN, das seit 2000 eine Reihe von Übernahmen erlebt hat, hat die Marktveränderung den Verbrauchern eine klarere Vorstellung davon vermittelt, wie die bekannteste Windenmarke im Wettbewerb bestehen wird.

Im Jahr 2014 wurde die WARN-Reihe um die bislang fortschrittlichste Winde der Zeon-Serie erweitert. Seit seiner preisgekrönten SEMA-Veröffentlichung ist der Zeon zu einem Eckpfeiler der „Premium“- und „Ultimate“-Teile der Offroad-Modelle des Unternehmens geworden. Zeon-Modelle zeichnen sich durch die fortschrittlichsten Designs und Materialien des 72 Jahre alten Unternehmens aus. Nachdem ich im Laufe der Jahre verschiedene Ramsey-, Mile Marker- und WARN-Winden besessen hatte, war ich daran interessiert, wie weit sich das Design des markantesten Produkts auf einem gut vorbereiteten Allradfahrzeug entwickelt hatte. Und ist in Zeiten werkseitig installierter Traktionsgeräte und einfacher, hocheffektiver Traktionsrampen überhaupt eine Winde notwendig?

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(Hauptfoto von Andrew McAllister Imaging)

Ein bewährter und hoch angesehener WARN 9.5xp hatte unserem beleibten Land Cruiser der 80er-Serie ein Jahrzehnt lang gedient, aber es war an der Zeit, die Winde des Rigs „richtig zu dimensionieren“. Das routinemäßige Ziehen unseres Dinoot-Geländeanhängers bedeutet, dass das alte Sprichwort, die Kapazität einer Winde anhand des 1,5-fachen zulässigen Gesamtgewichts unseres Fahrzeugs zu bestimmen, nicht mehr ausreicht. An den 6.000 Pfund schweren Toyota wird regelmäßig eine weitere Tonne Anhänger angekuppelt. Das Gesamtgewicht bedeutete, dass eine Tragfähigkeit von 12.000 Pfund die Mindestbewertung war, die wir verwenden sollten. Als wir dem langjährigen WARN-Vertreter Andy Lilienthal auf der Overland Expo in Flagstaff unsere Bedürfnisse beschrieb, verwies er mich sofort auf die neueste Version des Zeon, den 12-S Platinum wegen seiner Technologien der nächsten Generation.

Zeon-Modelle unterscheiden sich von anderen WARN-Modellen aufgrund ihrer Konstruktion, Funktionen und Konfigurationen (insgesamt 14). Es werden Modelle mit einem Gewicht von 8.000 bis 12.000 Pfund angeboten, entweder mit synthetischem („S“-Modell) oder Drahtseil und mit entweder kabelgebundener oder kabelloser Fernbedienung. Käufer können eine Version wählen, die ihren Bedürfnissen entspricht. Die Platinum-Serie macht Schluss mit dem üblichen Kabelgewirr von Fernbedienungen und ersetzt sie durch ein tragbares Mini-Rechenzentrum.

Diese „Advanced Wireless Remote“ bedient nicht nur die Winde, sondern steuert auch bis zu zwei Zubehörteile. Und mit zusätzlichen Bildschirmen, die Statusinformationen zum Batteriezustand und zur Temperatur des Windenmotors anzeigen, ähnelt es eher einer Smartwatch als einem langweiligen herkömmlichen Controller. Bis Winden anfangen, mit Ihrem iPhone zu kommunizieren, ist diese WARN-Fernbedienung die nächstbeste Lösung. Darüber hinaus geht es neue Wege, indem es die elektronisch betätigte Kupplung des Aggregats steuert. Dieses Design ermöglicht eine bessere Wasserdichtigkeit der Winde selbst, da kein Kupplungshebel vorhanden ist.

Unter dem Darth Vader-ähnlichen Äußeren unseres WARN Zeon 12 verbirgt sich eine Reihe von Fortschritten. WARN hat in die Zeon-Reihe eine Reihe von Merkmalen integriert, die sie vom anderen Hauptmodell der Marke, dem VR Evo, unterscheiden. Allen Modellen (einschließlich der Basismodelle Zeon und Zeon Platinum) gemeinsam ist die Schutzart IP68, eine siebenjährige elektrische Garantie und eine lebenslange mechanische Garantie. Von da an häufen sich die Unterschiede. Von der Salzkorrosionsbeständigkeit bis zum Trommeldurchmesser und der strukturellen Steifigkeit bietet die Zeon-Linie zahlreiche Vorteile, einschließlich der Montage in den Werken des Unternehmens in Oregon.

Auch die Leitungsgeschwindigkeiten steigen schrittweise vom VR bis zum Top-End-Platin. Die Leerlaufleistung beträgt 44 Fuß/Minute für die 10.000-Pfund-Modelle des Zeon und 33 Fuß/Minute für die höchstbewerteten Einheiten mit einer Kapazität von 12.000 Pfund. Die auf den Zeon-Modellen aufgewickelte Schnur ist WARNs Premium-Spydura, hergestellt aus Honeywells wärmebehandeltem Spectra 1000. Die daraus resultierende Spydura Pro-Schnur, die auf dem Platinum 12-S zum Einsatz kommt, ist für 16.500 Pfund ausgelegt. Das Standard-Spydura-Seil ist im Lieferumfang des 10-S enthalten.

Spectra 1000 ist eine Form von Fasern aus ultrahochmolekularem Polyethylen (UHMWPE), die in den 1980er Jahren entwickelt wurden und für ihre extrem geringe Dehnbarkeit, Haltbarkeit und Schwimmfähigkeit bekannt sind. Sein Hauptkonkurrent ist Dyneema SK75/78, hergestellt von DSM (Dutch State Mines). Beide Materialien sind in der anspruchsvollen Offshore-Seeindustrie verwurzelt und bieten außergewöhnliche Lösungen für die Takelage- und Windenmärkte. Aufgrund ihrer Kosten ist ihre Verwendung jedoch auf Windenmodelle beschränkt, die für Käufer mit dem höchsten Leistungsanspruch gedacht sind.

Im Jahr 2019 öffnete WARN eine weitere neue Tür auf dem Markt für synthetische Windenleinen, als es mit Strängen aus reflektierenden 3M-Fasern buchstäblich einen Sicherheitsfaktor einwob. Diese lichtaktivierten Schnüre unterscheiden die Nightline des Unternehmens von Standard-Spydura-Seilen. Die nur als Zubehör erhältliche Nightline-Winde und Windenverlängerungsseile bieten einen Einblick in die kreative Produktentwicklung am Firmensitz. Bisher hat kein Mitbewerber ein ähnliches Produkt angeboten, einige haben jedoch einen Workaround hinzugefügt, indem sie Abriebhülsen mit reflektierenden Schriftzügen oder Materialien eingebaut haben.

WARN hat zusammen mit einer Handvoll anderer Marken auch den Formfaktor bei seiner neuen Windenlinie ernst genommen. Ihr einzigartiges Erscheinungsbild passt gut zu modernen Fahrzeugdesigns und immer kantigeren Windenstoßstangen. Die Integration eines oben montierten Steuerpakets, das zur Anpassung/zum Zugriff verschoben werden kann, zeigt, dass das Aussehen die Funktion bei den Zeon- oder VR Evo-Linien nicht verdrängt hat.

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Bei der Montage einer Winde muss der Käufer vorsichtig sein. Bei Stoßstangen gibt es große Unterschiede in der Öffnungsgröße, bei Winden gilt das Gleiche. Das unverwechselbare, stilvolle Aussehen des Zeon täuscht darüber hinweg, dass die Abmessungen etwas eingeschränkter sind als bei herkömmlichen Windenkonfigurationen. Während die Befestigungsschrauben ein Standardmuster von 10 x 4,5 Zoll beibehalten, kann eine Gesamtbreite von 24,25 Zoll die Passgenauigkeit einiger windentauglicher Stoßstangen erschweren. Das heißt, der Zeon ist auf der Mittelrahmenplattform von WARN aufgebaut, was bedeutet, dass er insgesamt kompakter ist Gesamtkonzept.

Das Design des Zeon trägt auch dazu bei, dass er ein beeindruckend geringes Gewicht von 80 Pfund auf die Waage bringt. Verglichen mit der Großrahmenkonstruktion des 136 Pfund schweren M12000 ist das geradezu schlank. Und wenn Sie eine Winde an ihren Platz heben (oder die Kompression der Vorderradaufhängung berechnen), ist es am besten, das Gewicht zu minimieren. Diesen Vorteil verdankt es auch der Aluminiumkonstruktion in allen Komponenten, bei denen kein Stahl erforderlich ist. Die große Aluminiumtrommel spart beispielsweise Gewicht und leitet die Wärme besser ab, ein Feind, der in jeder elektrischen Winde lauert. Ein weiterer großer Vorteil dieser Aluminiumtrommel? Das patentierte Seilverankerungssystem von WARN verbindet das Ende des Spydura Pro-Seils mit der Trommel. Anstatt sich Gedanken über die Anzahl der verbleibenden Wickel zu machen, ist dieses einzigartige System für eine Belastung von fast 10.000 Pfund ausgelegt. Das bedeutet Ruhe und Sicherheit. Darüber hinaus schützt eine schützende Wärmehülle das Spydura-Segment, das die erste Seilschicht auf der Trommel bildet.

Mit ihrem Reihenschlussmotor ist die Zeon so leise wie jede andere Winde, die ich verwendet habe. Die Kupplung wird vollständig ausgekuppelt, wenn sie über die drahtlose Steuerung aktiviert wird. Darüber hinaus ist die Bewegung sehr sanft, da sich das fast rutschige Spydura ohne den Widerstand abwickelt, der traditionell bei Drahtseilen auftritt. Ebenso ist es beim Aufrollen der synthetischen Schnur von WARN einfacher, eine dichte, kompakte Reihe von Seilschichten zu verlegen. Das mitgelieferte Hawse-Fairlead hat jedoch eine Halsbreite von 7,25 Zoll, was ein einfaches Schichten über die 8,75-Zoll-Trommel des Zeon erschwert. Diese Einschränkung hängt mit Stoßfängerkonstruktionen zusammen, die typischerweise schmale Öffnungen aufweisen. Der Effekt besteht darin, die Wertschätzung für die formbarere Spydura-Linie weiter zu steigern.

Das offensichtlichste Merkmal des Zeon ist die Entscheidung von WARN, auf die bewährte Kabelfernbedienung zu verzichten. Warum etwas Gutes ändern? Wenn Sie das Kabel einer herkömmlichen Fernbedienung durch ein Türfenster geschlängelt haben oder versucht haben, es vor viel Schmutz (oder vor dem Verfangen in einem Reifen usw.) zu schützen, können Sie die Vorteile einer drahtlosen Fernbedienung verstehen. Die kabellose Fernbedienung von WARN ist tragbar, lässt sich leicht in der Tasche verstauen und hat eine größere Reichweite als jedes Windenseil. Sie erspart dem Bediener/Fahrer den Ärger herkömmlicher Fernbedienungen.

Da die Zeon-Fernbedienung über mehrere Funktionen verfügt, sind sowohl ihre Kapazität als auch ihre Bedienung aufwendiger als bei den Fernbedienungen aller Mitbewerber, einschließlich der wenigen, die über eine drahtlose Funktion verfügen. Die robuste Zeon-Fernbedienung bietet einen gestochen scharfen Farbbildschirm und gummierte Steuertasten zum Umschalten zwischen den Bildschirmen und den zugehörigen Optionen. Zu seinem robusten Äußeren gehört eine wetterbeständige Abdeckung für den Ladeanschluss. An diesem Anschluss wird das mitgelieferte Ladekabel angeschlossen, um sicherzustellen, dass der Akku bei Bedarf einsatzbereit ist (dazu später mehr). Die Kombination der fünf Tasten (Auswählen, links navigieren, rechts navigieren, Line-In, Line-Out) ist überraschend intuitiv und leicht zu erlernen. Dieser Eindruck ist wahrscheinlich zu einem großen Teil auf die klaren Symbole zurückzuführen, mit denen dem Benutzer Optionen vermittelt werden. Selbst mit Handschuhen (z. B. Mechanix oder den im Epic Recovery Kit enthaltenen WARN-Handschuhen) sind die Tasten leicht zu fühlen und zu bedienen.

Zum Koppeln der Fernbedienung muss der Fernbedienungsschalter des Steuermoduls der Winde aktiviert sein. Die leicht zugängliche Kippschalterstufe auf der Rückseite des Moduls ist keine große Sache, erfordert aber, dass man daran denken muss, sie einzuschalten. Das Ausschalten des Schalters ist erst wirklich notwendig, wenn eine Fahrt beendet ist. Dadurch wurde der Batterieverbrauch der Fernbedienung reduziert, da die drahtlose Kommunikation zwischen den Geräten beendet wurde. Selbst bei Fahrten abseits der Straße ist es nur dann notwendig, das Funksignal zu aktivieren, wenn Sie beabsichtigen, die Winde oder das damit gesteuerte Zubehör zu bedienen.

Dies führt zur nächsten Innovation des Zeon Platinum: der kabellosen Fernbedienung von zwei Zubehörteilen. Diese Funktion ist insbesondere für Zusatzscheinwerfer gedacht und bedeutet, dass Strom- und Erdungskabel nur zur Winde führen müssen, anstatt sich durch den Grill zu schlängeln, um die Batterie eines Fahrzeugs zu erreichen. Dies ist eine brillante Ergänzung, da sie die Installation erheblich vereinfacht, einschließlich der Erleichterung des Verlegens von Kabeln durch die Firewall sowie der Installation von Schaltern im Armaturenbrett eines Fahrzeugs.

Was die eigentliche Bedienung des Zeon Platinum angeht, ist die Fernbedienung einfach zu bedienen. Sein Signal an die Winde führt zu sofortigen Reaktionen. Es trat keinerlei Verzögerungszeit auf. Dies ist beim Betrieb eines so gefährlichen Geräts wie einer Winde von entscheidender Bedeutung. Das Ergebnis ist ein wachsendes Vertrauen in die Fernbedienung, wenn man sich daran gewöhnt. In ähnlicher Weise dachten die WARN-Ingenieure (Ingenieure?) auch daran, eine Failsafe-Funktion einzubauen, die beim Kopplungsprozess eine Zwei-Daumen-Bedienung erfordert, die dafür sorgt, dass die Fernbedienung und die Steuereinheit der Winde miteinander „sprechen“, um die Gänge der Winde einzuschalten (symbolisiert auf der Abbildung). Bildschirm mit klarem, einfachem Satz zum Ein-/Ausschalten der Gänge). Der 3-Sekunden-Einsatz ist wieder einmal brillant. Eine versehentliche Aktivierung, die zu unerwarteten Windenfunktionen führen könnte, ist praktisch ausgeschlossen. Darüber hinaus ist die Dauer von drei Sekunden kurz genug, dass Sie nicht frustriert werden.

Das letzte Sicherheitsmerkmal besteht darin, dass die Tasten zum Ein- und Ausziehen des Kabels separat sind und nach dem Einrücken der Kupplung unabhängig voneinander gedrückt werden müssen, damit der Windenmotor unser Auslaufseil einzieht. Bei eingerückter Kupplung ist die Ein-/Aus-Reaktion jedoch genauso unmittelbar wie bei einer Kabelfernbedienung. Obwohl WARN eine Reichweite von 50 Fuß angibt, konnte die Winde mit der Funkfernbedienung problemlos bis zur Länge des 80 Fuß langen Seils des 12-S bedient werden. Tatsächlich haben wir bis zu einer Entfernung von 200 Fuß ein volles Signal aufrechterhalten.

Wenn es um die Kupplungsbetätigung geht, ist es eine Offenbarung, nicht mehr manuell einen Griff betätigen zu müssen, der schwer zugänglich ist, korrodieren kann oder aufgrund der Belastung an Widerstand leiden kann. Die Kupplung des Platinum lässt sich per Knopfdruck einwandfrei ein- und auskuppeln, nachdem Sie von der Windenfunktion auf die Kupplungsfunktion umgeschaltet haben. Von der Winde ertönt ein deutlich hörbares „Klack“-Geräusch, das bestätigt, dass die mechanische Trennung/Verbindung stattgefunden hat. Der Vorteil dieser Funktion liegt auf der Hand, da man nicht mehr die Kabine des Fahrzeugs verlassen oder zur Winde zurückgehen muss, um einen Hebel zu betätigen. Darüber hinaus gibt die Fernbedienung unter Last die Kupplung nicht frei, sondern zeigt stattdessen ein Warnsymbol auf dem Bildschirm an. Nochmals großes Lob an das Designteam von WARN.

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WARN ist stolz auf praktische und zuverlässige Lösungen. Um ein steckengebliebenes Fahrzeug zu befreien, ist der wertvollste Teil des Systems (nach eigenem Wissen) ein einfaches Wiederherstellungsset. Ohne eine Winde ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die Zugkraft eines anderen Rigs oder Ihrer Lieblingswinde von WARN nicht ausreicht.

Sie sind zwar nicht sexy und tragen auch nicht zur Optik Ihres Fahrzeugs bei, aber ein gut ausgestattetes Bergungsset ist nützlicher, kostet weniger und kann von mehreren Fahrzeugen genutzt werden. Um Ihnen den Aufwand beim Selbermachen eines Kits zu erleichtern, bündelt WARN diese Kernartikel in seiner Reihe von Wiederherstellungskits. Die beiden Kits der Epic-Reihe (Medium und Heavy) sind in einem robusten Rucksack/Rucksack mit mehreren Fächern untergebracht und enthalten die gesamte Standard-Bergungsausrüstung. Zu den passenden Komponenten gehören ein Bergungsgurt, ein Baumschoner, ein Flaschenzug, ein Paar Schäkel und Handschuhe. Die gesamte Hardware weist den ausgeprägten, kantigen Epic-Formfaktor und langlebige graue Beschichtungen auf.

Für diejenigen, die lieber Zeit damit verbringen, einzelne Komponenten zu kaufen, um ein Wiederherstellungsset zusammenzustellen, können Sie die Funktionswerte der Epic-Kits erreichen, obwohl es eine Herausforderung sein wird, ein besser abgestimmtes oder robusteres (und, ehrlich gesagt, gut aussehendes) zu bauen ) Bausatz. Wenn Sie glauben, dass das ultimative Wiederherstellungskit – von WARN oder einem anderen Anbieter – verfügbar ist, dann koppeln Sie es wahrscheinlich mit einem Serienfahrzeug. Der Punkt ist, dass serienmäßige Allradfahrzeuge und vorkonfigurierte Wiederherstellungskits sehr, sehr leistungsfähig sind. Aber sobald man anfängt, sich auf komplexere Trails vorzuwagen, wachsen auch die Werkzeuge, die man braucht, um ein Rig zu befreien. Wenn das auf Sie zutrifft, gehört ein umfassendes, auf die Einstufung abgestimmtes Bergungsset bereits zur Grundausstattung auf der Ladefläche Ihres LKWs. Und es kann mit anderen Werkzeugen ergänzt werden, wie z. B. einer Windenleinenverlängerung, einem dynamischen Umlenkgurt oder einer zweiten Umlenkrolle. Sie werden weiterhin Gegenstände hinzufügen, wenn sich Ihr Fahrverhalten ändert oder Ihr Ausrüstungsfetisch zunimmt.

Die Epic-Kits bieten jedoch eine Komplettlösung für die Kombination grundlegender Werkzeuge mit ebenso grundlegendem Wissen. Fehlt etwas? Mit dem Aufkommen weicher Schäkel werden schwere Metallschäkel immer weniger beliebt, und innovative Aluminium-Umlenkrollen für synthetische Seile könnten das Ende herkömmlicher Umlenkrollen bedeuten. Die Epic-Kits von WARN enthalten keine dieser Innovationen. Nichtsdestotrotz sind die verbauten bewährten Stahlformen dieser Geräte von höchster Qualität. Werden sie in den kommenden Jahren ersetzt? Das Unternehmen hat eine eigene Linie von UHMWPE-Schäkeln auf den Markt gebracht, daher ist es durchaus möglich, dass ein leichterer Ersatz für das 27 Pfund schwere Epic Recovery Kit in Sicht ist.

Eine weitere Innovation im Windenbereich betrifft den niedrigen Haken, der das Arbeitsende jedes Seils markiert, egal ob Draht oder Kunststoff. WARN hat beschlossen, seinen Designern die Freiheit zu geben, etwas Spaß mit diesem Tool zu haben. Der daraus resultierende Epic Winch Hook aus geschmiedetem Stahl sorgt für ein eckiges Aussehen, das perfekt zum Zeon und anderen Epic Recovery-Hardware passt. Für einen Hauch von Humor sorgt der integrierte Flaschenöffner am Haken, der dabei hilft, ein Windenfest zu feiern (sobald Sie sicher im Lager sind und auf den Tag anstoßen). Unabhängig von der Nutzung zeigte die matte Beschichtung, die WARN auf den Haken aufträgt, in mehr als zwei Jahren keine Abnutzung.

Für einige Benutzer ist ein herkömmlicher Windenhaken nicht ideal. Der Faktor 55 von Boise war führend bei der Entwicklung fortschrittlicher Bergungskomponenten, die ein „Winden mit geschlossenem System“ ermöglichen. Die breite Produktpalette lässt sich in jedes bestehende Windensystem integrieren. Um ihre Funktionalität zu vergleichen, haben wir den Epic Hook gegen den beliebten FlatLink E von Factor 55 ausgetauscht. Diese Version des Standard-FlatLink ist aus Billet-Aluminium der 6000er-Serie gefertigt und mit einer grau eloxierten Militäroberfläche beschichtet und ermöglicht Verbindungen zu mehreren Gestängen innerhalb eines Windensystems , einschließlich des Bogenendes von ¾-Zoll-Schäkeln.

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Was dem FlatLink E an Flaschenöffnungsfunktionen fehlt, macht er durch seine außergewöhnliche Konstruktion, die Passform mit Klüsen-/Rollenführungen und die verbesserten Sicherheitsmargen mehr als wett. Diese und andere Faktor 55-Komponenten werden sowohl virtuellen CAD-Tests (mithilfe der Finite-Elemente-Analyse-Software) als auch physischen Tests bis zum Punkt des endgültigen Versagens (>40.000 Pfund) unterzogen und bieten „Designed in/Made in USA“-Optionen für diejenigen, die ein Wiederherstellungssystem individuell anpassen möchten. WARN selbst hat kürzlich auf diese wachsende Nachfrage auf dem Markt mit seinen eigenen Hakenersatzprodukten reagiert, dem Epic HyperLink und dem Sidewinder. Letzteres bietet eine alternative Interpretation des Flatlink-Designs und erhöht auch den ultimativen Fehlerpunkt (64.000 Pfund).

Factor 55 hat sich auch mit dem Bedarf an hochwertigeren Seilführungen für die heutigen synthetischen Windenleinen befasst. Die aus bearbeitetem Aluminium der Serie 6000 gefertigten Modelle des Unternehmens verringern die Belastung synthetischer Seile durch die Konstruktion von Kurven mit größerem Radius. Um dem Verschleiß durch Seilreibung und Straßenschmutz vorzubeugen, erhält jede ihrer Hawse-Fairleads eine harteloxierte TYP-III-Gun-Metal-Grau-Beschichtung (MIL-A-8625F), optisch versetzt mit dem lasergravierten Logo. Mit einer Dicke von 1,5 Zoll ist die größere der beiden Größen fast doppelt so dick wie viele andere auf dem Markt. Sie ist sogar noch ¼ Zoll dicker als die mit dem Zeon gelieferte Kabelführung.

Zwei Jahre Fahrten durch Schnee, Sand, Vulkanstaub und fettigen Schlamm haben dem Zeon die Gelegenheit gegeben, seine Macken und Fähigkeiten zu offenbaren. Die Nenngeschwindigkeiten der Strecke – beladen und unbeladen – entsprachen den von WARN genannten Zahlen. Für jeden, der an 8.000- und 9.000-Pfund-Winden gewöhnt ist, können die Geschwindigkeiten einer 12.000-Pfund-Winde unter Last etwas langsam erscheinen, und das sind sie auch, zumindest im Vergleich zur XP9.5 und den heutigen Wettbewerbswinden. Für alle anderen ist das Winden jedoch ein relativ seltenes Ereignis, bei dem es viel mehr um sichere und effektive Extraktionen geht als darum, ein paar Minuten zu rasieren. Verständlicherweise sind die 162:1-Planetengetriebe des Zeon für die Liniengeschwindigkeiten verantwortlich. Ihr Verhältnis ist auch dafür verantwortlich, dass sie für Rigs mit einem Gewicht von bis zu 8.000 Pfund ausreichend Geräusche erzeugen.

Im Gegensatz zu einigen elektrischen Winden ist der Seilweg bei der Zeon nach dem Loslassen der Ein-/Aus-Taste minimal und beträgt etwa 6 Zoll. Auch dies ist eine wichtige Sicherheitsfunktion und hängt mit dem fortschrittlichen Motor des Platinum zusammen. Dies ist auch auf die Verwendung eines Konusbremsendesigns zurückzuführen, das zusammen mit dem Ersatz von Magnetspulen durch hochwertige Albright-Schütze zu einer erheblichen Verbesserung der Zuverlässigkeit beiträgt.

Unter realen Bedingungen hat der Zeon Platinum die Ansprüche und Designabsichten von WARN bestätigt. Die Kapazität von 12.000 Pfund führt zu einer Spitzenstromaufnahme von 450 A und lässt sich daher am besten mit einem Doppelbatteriesystem konfigurieren. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, haben wir uns für das Universal Dual Battery Smart Control Kit von Genesis Offroad entschieden, verbunden mit einem Paar Full Throttle AGM-Batterien. Obwohl ein Hochleistungsgenerator idealerweise mit jeder Winde kombiniert werden sollte, bietet dieses System Schutz vor Batterieentladung und bietet Kapazität für mehrere Windenzüge über die gesamte Länge.

Im Hinblick auf die Sicherheit des Bedieners haben die redundanten Funktionen der Platinum-Serie die Wahrscheinlichkeit erhöht, einen Unfall zu vermeiden, wenn Sie unter Stress stehen, müde sind oder sich in schlechtem Wetter oder Gelände abmühen. Mit dem Zeon-Controller kann ein Kind, ein „hilfsbereiter“ Freund oder ein Unbeteiligter nicht versehentlich die Fernbedienung in die Hand nehmen und Ihre Winde aktivieren. Und Sie sind auch sicherer, da Sie sich nicht in steilem oder rutschigem Gelände bewegen müssen, um eine Kupplung von Hand zu betätigen. All diese Faktoren addieren sich und verdeutlichen die wachsende Kluft zwischen vielen älteren Konstruktionen und dieser nächsten Generation von Winden.

Die Integration ferngesteuerter Zusatzlichtanschlüsse von WARN in die Platinum war eine der Innovationen, die zeigte, dass das Unternehmen beim Windendesign mit unkonventioneller Denkweise anging. Wenn Sie sich schon einmal mit einem spaghettiartigen Durcheinander von Kabelbäumen beschäftigt haben und dann nach einer Möglichkeit gesucht haben, diese durch die Firewall und durch ein Loch in Ihrem Armaturenbrett zu verlegen, dann werden Sie die revolutionär einfache Installation zu schätzen wissen, die die drahtlose Steuerung bietet. Die von uns installierten ROK40-Flut-/Arbeitsscheinwerfer von Lightforce waren dank des WARN-Systems dank des WARN-Zusatzbeleuchtungskabelbaums in weniger als 30 Minuten montiert und voll funktionsfähig.

Die Anschlüsse sind für 15 A ausgelegt und können problemlos mit den meisten modernen HID- oder LED-Leuchten betrieben werden. Die Verkabelung ist auf ein Minimum beschränkt und der Bediener hat die Freiheit, die Lichter je nach Bedarf von außerhalb des Fahrzeugs ein- und auszuschalten. Mit zwei Anschlüssen ermöglicht der Zeon den meisten Benutzern die Bedienung aller benötigten Lichter allein über die Winde. In unserem Fall bedeutete die Phalanx verschiedener Leuchten der 80er-Serie, dass wir uns entscheiden mussten, welche fest verdrahtet sein sollten und welche über den kabellosen Betrieb funktionieren würden.

Was ist der Haken? Im Gegensatz zu festen Schaltern ist das Auffinden und Umschalten der Zeon-Fernbedienung nicht so schnell und einfach wie bei einem am Armaturenbrett montierten Schalter. Anstelle eines immer einsatzbereiten, einfachen festen Schalters erfordern die über die Zeon-Serie verkabelten Lichter die Aktivierung des drahtlosen Systems über einen leicht erreichbaren Schalter auf der rechten Rückseite des Windensteuermoduls, gekoppelt mit ein paar Tastendrücken auf der Fernbedienung.

Daher handelt es sich bei den Lichtern, die Sie von der Winde aus betreiben möchten, wahrscheinlich um Flächenlichter für den Windenbetrieb oder einen anderen Zweck, bei dem Sie sie nicht häufig oder in Eile ein-/ausschalten müssen. Außerdem müssen Sie in Fällen, in denen die Batterieladung der Fernbedienung verloren gegangen ist, das Ladekabel an einen integrierten USB-Anschluss oder ein tragbares Ladegerät anschließen. Wenn die Fernbedienung über das mitgelieferte Ladekabel mit Strom versorgt wird, ist sie voll funktionsfähig und bietet zahlreiche Vorteile. Was fehlt ihm? Ein Solarladegerät auf der Rückseite könnte helfen, das Entladen der Batterie zu verhindern.

Das Innovationstempo bei Winden wurde mit der Kontinentaldrift verglichen. Wenn das stimmt, ähnelt die WARN Zeon Platinum-Serie eher einem Erdbeben. Obwohl er nicht außerhalb der Richterskala liegt, hat der Zeon mit seiner fortschrittlichen Konstruktion, direkt verkabeltem Zubehör, gepaarten Wiederherstellungskits, einer Reihe von Modellen und einem völlig neuen Ansatz zur Systemsteuerung und Datenverwaltung für Aufruhr auf dem Offroad-Markt gesorgt.

Unterstützt durch das umfassende Support-, Zubehör- und Teilesystem von WARN bietet die Zeon-Serie einen spannenden Einblick in das Engagement des Unternehmens für Innovation und bleibt gleichzeitig dem Kernfokus treu: zuverlässige Wiederherstellung. Wenn Sie nach einer kostengünstigen Möglichkeit suchen, eine Winde an Ihrem 4×4 anzubringen, dann können Sie sicher sein, dass es zahlreiche Möglichkeiten gibt. In China hergestellte Winden haben den nordamerikanischen Markt überschwemmt und werden dies auch weiterhin tun. Innovationen sind viel seltener. Ohne Zweifel hat die Zeon Platinum 12-S die Offroad-Winde mehr als verfeinert. Und es könnte ein Schritt in Richtung ihrer Revolutionierung gewesen sein. Also, ACHTUNG, was kommt als nächstes?

Über den Gear Doctor: Dr. Sean Michael entwirft, testet und testet seit den 1980er-Jahren Outdoor-Ausrüstung und begann im Jahr 2000 für Off-road.com zu rezensieren. Heute ist er Professor für Outdoor-Produktdesign und -entwicklung an der Utah State University, Produktberater und und ein häufiger Dozent auf der Overland Expo. Verfolgen Sie seine Reisen und seine Ausrüstung @thegeardoctor auf Instagram.

12.01.2022:Aktualisierter Inhalt, aktualisierte Produktlinks, zusätzliche Ressourcen hinzugefügt.

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